장력 제어 시스템에서는 작은 크기, 가벼운 무게, 낮은 가진 전력 및 우수한 제어 특성으로 인해 자성 파우더 브레이크가 널리 사용됩니다. 자기 파우더 브레이크의 토크와 여자 전류 사이의 관계를 일반적으로 정적 특성이라고 합니다. 구동단이 일정한 회전 속도(n)를 갖고 구동단이 제동일 때 여자 전류와 자기 파우더 브레이크의 출력 토크 사이의 관계입니다.
자기 파우더 브레이크의 토크 곡선은 비선형 세그먼트, 선형 세그먼트 및 포화 세그먼트의 세 부분으로 나눌 수 있습니다. 마그네틱 파우더 브레이크는 우수한 정토크 특성을 가지며, 마그네틱 파우더 브레이크의 출력 토크는 마그네틱 파우더 코일의 여자 전류와 우수한 선형 관계를 갖습니다. 여자 전류를 선형적으로 조정함으로써 현장 장력의 동적 제어가 가능하며, 자기 파우더 브레이크의 성능은 매우 낮은 속도에서도 매우 안정적입니다. 그림 4와 같이 권선 장력 제어 시스템에 자기 분말 브레이크를 적용하면 구조가 간단하고 실행 단위 비용이 저렴하며 제어가 용이하다는 등 이전 제어 시스템에 비해 이점을 제공합니다. 특히 전류에 의해 실제 장력이 직접 조정되므로 다른 조정 장치의 수동 조작 과정이 필요 없고 조작이 간단하고 정확합니다. 동적 전류 보상 단계를 추가하면 제품 품질이 더욱 향상됩니다.